РЕЛЕ ИМПУЛЬСНОЕ ТИПА ИР5-110

Чертеж: 
11530-00А
ТУ: 
ТУ32ЦШ405-77

Характеристики приведены при использовании диодов Д7Ж или Д7Е. На­пряжение притяжения якоря реле типа ИРВ-110 при работе на переменном токе должно быть не более 3,2 В и отпускания якоря не менее 2 В.

еле ИРВ-110 с ранее применявшимся селеновым выпрямителем типа 22ВМ4А или АВС-25-11 имело следующие характеристики: по постоянному току — напряжение притяжения 1,5—1,7 В, напряже­ние отпускания якоря не менее 0,6 В, перегрузки 4, 5 В; по перемен­ному току — напряжение притяжения не более 3,2 В, напряжение отпускания не менее 2 В.

После 20 000 000 включений и выключений электрических цепей постоянного тока напряжением 16 В при токе 0,5 А реле ИР1, ИРВ и напряжением 28 В при токе 0,5 А реле ИР5 допускается увеличе­ние притяжения и уменьшение отпускания не более чем на 10% от­носительно значений, указанных в табл.

Постоянный магнит, устанавливаемый в реле типов ИР1, ИРВ и ИР5, должен иметь остаточный магнитный поток в разомкнутой це­пи 12-Ю-5—14,5-10"5Вб (12 000—14 500 Мкс), коэрцитивную силу не менее 39 788,5 А/м (500 Э).

Проверка тока (напряжения) притяжения, отпускания и перебра­сывания якоря реле производится приборами класса точности не ниже 1,0.

Измерение электрических характеристик импульсных реле с пре­обладанием производится следующим образом: на катушки реле по­дают ток, равный значению перегрузки. Ток плавно уменьшают до тех пор, пока якорь реле не разомкнет фронтовые контакты. Полу­ченное при этом значение принимается за ток отпускания.

Затем ток уменьшают до нуля, цепь питания кратковременно прерывают и на катушки реле в том же направлении подают ток, ко­торый плавно повышают до тех пор, пока якорь не притянется до упора. Полученное при этом значение принимается за ток полного подъема якоря (без перемены полярности).

Проверка напряжения полного притяжения при смене полярно­сти реле типа ИР 1-3000 осуществляется таким образом: после изме­рения напряжения полного притяжения якоря при прямой полярно­сти производится смена полярности на обратную и увеличивается напряжение до значения перегрузки. Затем напряжение уменьшает­ся до нуля и производится смена полярности с обратной на прямую, после чего плавно повышается напряжение до момента притяжения якоря до упора. Полученное при этом значение принимают за на­пряжение полного притяжения якоря с переменой полярности.

Электрические характеристики импульсных реле с нейтральной регулировкой измеряют следующим образом: напряжение подключа­ется к выводам 1—4 («минус» на /, «плюс» на4) и плавно повышает­ся до притяжения якоря до упора. Затем напряжение снижается до нуля и меняется его полярность («плюс» на 7, «минус» на4). Напря­жение плавно повышается до момента перебрасывания якоря до упора (замыкаются контакты11—12, 21—22, 31—32, 41—42) и изме­ряется напряжение перебрасывания якоря реле при прямой поляр­ности. Затем вновь меняется полярность и измеряется напряжение

перебрасывания якоря до упора при обратной полярности (замыка­ются контакты 11—13, 21—23, 31—33, 41—43).

Сопротивление обмоток постоянному току проверяют любым ме­тодом с погрешностью измерения не более ±1% и отнесением полу­ченного значения к температуре +20°С. Магнитный поток постоян­ного магнита измеряют флюксметром в разомкнутой магнитной це­пи, а коэрцитивную силу — коэрцитиметром.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция ре­ле должна выдерживать в течение 1 мин+5 с без пробоя испытатель­ное напряжение 1000 В переменного тока частотой 50 Гц при мощ­ности испытательной установки не менее 0,5 кВА, приложенное между всеми токоведущими частями реле и корпусом реле. Погреш­ность измерения испытательного напряжения не должна превышать ±5%.

Сопротивление изоляции между соседними электрически не свя­занными и токоведущими частями реле, а также между ними и кор­пусом реле при относительной влажности воздуха до 90% и темпера­туре (20±5)°С должно быть не ниже 10 МОм. При температуре (40±5)°С и относительной влажности 70% сопротивление изоляции должно быть не менее 2 МОм. Измерение сопротивления изоляции производится любым методом, обеспечивающим погрешность изме­рения не более ±20% при напряжении постоянного тока 500 В.

Обмоточные данные катушек реле при температуре +20°С приве­дены в табл. 188. Выводы катушек и контактов выполняют гибким проводом марки ПМВГ или МГШВ сечением не менее 0,35 мм2для реле ИР1, ИР2 и 0,5 мм2для реле ИР5.

Таблица 1а

Обмоточные данные катушек реле










Тип реле

Провод

Число витков в одной катушке

Сопротивление одной катушки, Ом

марка

диаметр, мм

ИР1-0.15

ПЭЛ

1,25

155

0,15±5%

ИР1-0.3

ПЭЛ

1,12

240

0,3+5%

ИР1-3000

ПЭВ

0,11

21000

3000±10%

ИРВ-110

ПЭЛ

0,27

4500

110±10%

ИР5-110

ПЭЛ

0,25

2000

55±10%

ИР5-1800

ПЭЛ

0,12

7700

900±10%

ИР5-3500

ПЭЛ

0,1

11000

1750±10%

ИР5-8000

пэл

0,08

15000

4000±10%

ИР5-74/140

пэл / пэл

0,2 / 0,2

875 2000

37±10% 70±10%

 

Зазор между контактами в перелете для реле ИР1 и ИРВ должен быть не менее 0,4 мм. Контакты реле ИР5 должны замыкаться, а также размыкаться одновременно; неодновременность не более 0,1 мм.

Измерение зазоров производится с помощью индикатора, щупов и шаблонов класса 2. Контактные нажатия измеряют граммометром с точностью ±0,01 Н (±1 гс).

Контактная система реле типов ИР1 и ИРВ — 1 фт; ИР5 — 4 фт. Нумерация контактов импульсных реле приведена на рис. 209.

Контакты реле типов ИР1 и ИРВ должны обеспечивать не менее 20 000 000 включений и выключений электрических цепей постоян­ного тока напряжением 16 В при токе 0,5 А, а контакты реле типа ИР5 — не менее 20 000 000 включений и выключений электрических цепей постоянного тока напряжением 28 В при токе 0,5 А.

Переходное сопротивление контактов, не бывших в работе, им­пульсных реле всех типов должно быть не более 0,05 Ом; то же, из­меренное на контактных стержнях штепсельной платы, — не более 0,1 Ом.

В процессе коммутаций указанной выше нагрузки и после 20 000 000 коммутаций переходное сопротивление контактов должно быть не более 0,1 Ом без контактов платы и не более 0,15 Ом на контактных стержнях штепсельной платы для реле ИР1 и ИРВ; пе­реходное сопротивление контактов реле ИР5 должно оставаться в пределах норм, указанных для контактов, не бывших в работе.

Контакты импульсных реле всех типов должны выдерживать при испытании непрерывную нагрузку 5 А в течение 2 ч. Температура нагрева контактов при этом не должна превышать температуру окру­жающей среды более чем на 110°С. Температуру нагрева измеряют термопарой.

Переходное сопротивление контактов измеряют методом вольт­метра — амперметра при токе 0,5 А и источнике питания 12 В по­стоянного тока при отпавшем и притянутом до упора якоре прибо­рами класса точности не ниже 2,5. За переходное сопротивление принимается среднее значение из трех наблюдений с двукратным включением реле после каждого отсчета.

Условия эксплуатации. Реле изготовляют для следующих условий эксплуатации:

— температура окружающего воздуха от —50 до +60°С;

— относительная влажность окружающего воздуха до 90% при температуре +20"С и до 70% при температуре +40°С;

— рабочее положение — вертикальное, контактными стержнями сверху.

Допускается отклонение от рабочего положения не более чем на 5° в любую сторону.

Габаритные размеры реле, мм:

ИР1 и ИРВ 132x114x203

ИР5 (со штепсельной колодкой) 170x136x270

Масса реле, кг:

ИР1 и ИРВ 1,77

ИР5 2,15