РЕЛЕ ИНДУКЦИОННОЕ ДВУХ ЭЛЕМЕНТНОЕ ФАЗОЧУВСТВИТЕЛЬНОЕ ДСШ16

РЕЛЕ ДСШ ДВУХЭЛЕМЕНТНОЕ СЕКТОРНОЕ ШТЕПСЕЛЬНОЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА .

Назначение.

Реле типа ДСШ применяются в устройствах автоматики и телемеханики, на железнодорожном транспорте и в устройствах метрополитена. Реле типов ДСШ-2 (черт. 13727.00.00Б) и ДСШ-12 (черт. 13861.00.00Б) используются в рельсовых цепях переменного тока частотой 50 Гц, реле типа ДСШ-13 (черт.  13861.00.00Б)  — в рельсовых цепях    переменного тока частотой 25  Гц.

Некоторые конструктивные особенности.

Основными деталями реле типа ДСШ-2 являются: ручка, колпак, сектор, станина, основание, путевой элемент, местный элемент, фронтовой контакт, тыловой контакт, перекидной контакт. Устройство остальных реле ДСШ аналогично. Реле типа ДСШ являются индукционными реле переменного тока I класса надежности, могут устанавливаться на стативах и в релейных шкафах.

Принцип действия реле основан на взаимодействии магнитных потоков, сдвинутых по фазе, образованных при прохождении тока по катушкам местного и путевого элементов, и токов, индуктируемых в подвижном алюминиевом секторе.

Электромагнитная система реле ДСШ состоит из двух электромагнитных элементов: местного и путевого (линейного) и подвижного алюминиевого сектора, расположенного в зазоре между двумя элементами и связанного с контактной системой.

Сердечники местного и путевого элементов расположены симметрично относительно друг друга. Местный и путевой элементы представляют собой фасонные сердечники, собранные из трансформаторной стали, на которые насажены катушки. Оба элемента закреплены на металлической станине таким образом, что между их полюсами образуется воздушный зазор, в котором перемещается в вертикальной плоскости легкий алюминиевый сектор. Поворот сектора ограничивается сверху и снизу роликами, которые для смягчения ударов могут перемещаться в направляющих их держателях. Ось сектора кривошипами связана с контактными тягами, которые в свою очередь шарнирно связаны с подвижными контактами.

Если при включении реле сектор стремится опуститься вниз, то в этом случае необходимо сменить фазу тока путевого или местного элемента.

Реле типа ДСШ-2 может быть использовано как в качестве путевого, так и в качестве линейного. При использовании реле ДСШ-2 в качестве линейного применяют другую штепсельную розетку, на которой с монтажной стороны в цепь линейного элемента включены последовательно резистор и конденсатор. Это сделано для создания сдвига фаз между местным и линейным элементами.

В качестве путевого реле ДСШ-2 применяется со штепсельной розеткой по черт. 13704.00.00Б, а линейного — с розеткой по черт. 14073.00.00А.

Электрические характеристики реле, измеренные на переменном токе час­тотой 50 Гц при относительной влажности воздуха до 90% и температуре 20°С, должны соответствовать данным, указанным в табл. 1.

После 100 000 гарантийных срабатываний реле допускается изменение электрических характеристик не более чем на 15% соответствующих значений, измеренных до испытаний.

Проверка электрических характеристик производится приборами класса точности не ниже 1,0 следующим образом:

на местный элемент подается номинальное напряжение;

на путевой элемент напряжение подается от фазорегулятора, которым создается угол сдвига фаз между током путевого элемента и напряжением местного элемента; угол сдвига фаз устанавливается по фазометру;

измеряется ток местного элемента и мощность, потребляемая местной обмоткой реле;

прямой подъем определяется по замыканию замыкающих контактов по световому экрану или сигнальным лампам включенным на контакты реле; вольтметром фиксируется напряжение, амперметром — ток;

полный подъем определяется по касанию верхней обжимкой сектора упорного  ролика;   вольтметром   фиксируется  напряжение,   амперметром  —  ток;

Рис.   1.   Схема   проверки   реле  ДСШ   на   надежность   работы   в   резонансной      рельсовой цепи

отпускание определяется с помощью светового экрана или сигнальных ламп по моменту размыкания замыкающих контактов; вольтметром фиксируется напряжение, амперметром — ток;

измерение электрических характеристик производится путем плавного повышения напряжения на путевой обмотке до напряжения прямого, а затем полного подъема, после чего напряжение понижается до напряжения отпускания. При этих измерениях на местном элементе поддерживается номинальное напряжение и фазорегулятором создается и поддерживается номинальный угол сдвига фаз между током путевого элемента и напряжением местного элемента.

Реле ДСШ на надежность работы в резонансной рельсовой цепи проверяют по схеме, изображенной на рис. 1. В схеме использованы вольтметры переменного тока; VI— класса точности не ниже 1,5; V2 — класса точности не ниже 4. Проверку осуществляют таким образом:

реле ставят на цоколь в штепсельную розетку, включенную по указанной схеме и расположенную горизонтально; включают тумблер К1 и устанавливают по вольтметру  V1 на обмотке местного элемента номинальное напряжение;тумблером К2  к обмотке путевого элемента  подключают конденсатор  емкостью 5 мкФ. В момент подключения конденсатора сектор реле должен быть неподвижен или  перемещаться в направлении размыкающих контактов

Примечания.  1. Величина  отпускания сектора должна     быть не  менее 50%  фактически измеренных   величин   полного  подъема   как   по  току,   так   и   по   направлению.

4  Отпускание    соответствует   моменту   размыкания    всех    фронтовых    контактов-

Таблица  2. Обмоточные данные реле

измеряют напряжение вольтметром V2 на путевом элементе, которое долж­но быть не более 5 В.

Реле, у которых сектор неподвижен при подключении к путевому элементу конденсатора емкостью 5 мкФ или передвигается в направлении размыкаю­щих контактов, но напряжение на путевом элементе не превышает 5 В, считается годным для работы в резонансной рельсовой цепи.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция реле должна в течение 1 мин ±5 с выдерживать без пробоя испытательное напряжение 2000 В переменного тока частотой 50 Гц при мощности испытательной установки не менее 0,5 кВ>А, приложенное между всеми токоведущими частями реле и магнитопроводом. Погрешность измерения испытательного напряжения не должна превышать ±5%.

Сопротивление изоляции между соседними электрически не связанными токоведущими частями реле, а также между ними и магнитопроводом реле при относительной влажности воздуха до 90% и температуре 20°С должно быть не ниже 200 МОм. При температуре 40°С и относительной влажности до 70% сопротивление изоляции должно быть не ниже 50 МОм. Сопротивление изоля­ции измеряют любым методом, обеспечивающим погрешность измерения ±20% при напряжении постоянного тока 500 В.

Обмоточные данные реле ДСШ при температуре 20°С должны соответство­вать указанным в табл. 2

Выводы катушек и монтаж внутри реле выполняют гибким проводом мар­ки ПМВГ или МГШВ сечением не менее 0,35 мм2.

Температура нагрева катушек по отношению к окружающей среде при номинальном значении тока не должна превышать 30°С.

Механические характеристики

Физический зазор между полюсами   сердечников,   не ме-                 2

нее, мм Зазор между поверхностью сектора   и полюсами   сердеч-       0,35

ников при любом положении сектора,   не   менее, мм

После 100 000 гарантийных срабатываний реле механические характери­стики не должны отличаться от соответствующих значений, измеренных до испытаний, более чём на ±25%.

Измерение зазоров производится с помощью индикатора щупов и шаблонов класса 2. Контактные нажатия измеряют граммометром с точностью ±0,01 Н (±1 гс).

Контактная система реле: ДСШ-2 — 4 фт, 2 ф, 2 т; ДСШ-12 и ДСШ-13 — 2 ф, 2 т. Расположение и нумерация контактов реле ДСШ показаны на рис. 5.14 и 5.15.

Каждый замыкающий или размыкающий контакт должен обеспечивать не менее 100 000 включений и выключений электрической цепи переменного тока 1 А при напряжении 110 В частотой 50 Гц и индукционной нагрузке (созф= = 0,85).

Контактирующие части подвижных пружин выполнены из серебра, замы­кающих и размыкающих — из графито-серебряной композиции.

Рис.   2.   Схема   обмоток   и   расположение  контактов  реле  ДСШ-2 (вид с монтажной стороны)

Переходное сопротивление контактов (серебро—уголь), измеренное без контактов розетки, — не более 0,5 Ом, то же с контактами розетки — не более 0,55 Ом. После 10 000 гарантийных срабатываний реле переходное сопротивление контактов должно быть не более 1 Ом.

Испытание контактов реле на длительную работу производится при частоте срабатывания 15—20 раз в 1 мин.

Переходное сопротивление контактов измеряется методом вольтметра—амперметра при токе 0,5 А и источнике питания 12 В постоянного тока при по­ложении полного подъема и обесточенном положении приборами класса точности не ниже 2,5.

За переходное сопротивление контактов принимается среднее значение из трех наблюдений с двукратным включением и выключением реле после каждого отсчета.

Контакты реле при испытании должны выдерживать непрерывную нагрузку 3 А в течение 2 ч. Температура нагрева контактов при этом не должна превышать температуру окружающей среды более чем на 100°С. Температуру нагрева контактов измеряют термопарой.

Условия эксплуатации. Реле ДСШ изготовляют для следующих условий эксплуатации:

температура окружающего воздуха от —50 до ±60°;

относительная влажность окружающего воздуха до 90% при температуре 20°С и до 70% при температуре 40°С;

рабочее положение горизонтальное контактным набором снизу. Допускаются отклонения от рабочего положения не более чем на 5° в любую сторону.

Реле должны храниться в картонных коробках в закрытом вентилируемом помещении при температуре от 1 до 40°С, относительной влажности воздуха не более 80% и отсутствии в окружающей среде кислотных и других агрессивных примесей. Хранение в транспортной упаковке допускается не более трех месяцев.